تعمیر کولرگازی

شارژ خازن کولرگازی

شارژ خازن کولرگازی

شارژ خازن

ساختمان خازن :

شارژ خازن کولرگازی از دو صفحه فلزی موازی (رسانا از جنس روی، آلومنیوم، نقره) تشکیل شده است که در بین صفحات هوا یا عایق

(دی الکتریک مانند کاغذ، میکا، پلاستیک، سرامیک، اکسید آلومنیوم، اکسید تانتالیوم) وجود دارد. شارژ خازن کولرگازی

انواع خازن

عدسي

سراميکي

الکتروليتي(آلومینیومی، تانتالیوم)

خازن ورقه ای(کاغذی و پلاستیکی)

میکا

روغنی و گازی

خازن های متغیر

خازن عدسی

فروش و تعویض انواع خازن های کولر گازی و یخچال

خازن عدسی دارای ابعاد کوچک همانند عدس ! بدون پلاریته مثبت و منفی(خازن های بدون قطب) هستند

که دارای محدوده پیکو فاراد و نانو فاراد هستند. و هرچه میزان خازن بالاتر رود سایزش نیز بزرگتر میشود.

بر روی خازن عدسی اعدادی نوشته شده که از روی آن میتوان ظرفیت آن را بدست آورد  COOLservice

بطور مثال اگر بر روی خازن 473 نوشته شده باشد دو رقم اول را برداشته(47) و به اندازه رقم سوم صفر جلوی

دو عدد اول بگذارید میشود 47000 این مقدار ظرفیت خازن برحسب پیکو فاراد است یعنی 47000pF بعبارت دیگر 47 نانو فاراد یا 47nF .

در صورت مشخص نبودن عدد بر روی خازن ظرفیت آن را توسط خازن سنج یا مولتیمتر خازن سنج و یا LCR متر تست کنید.

خازن سرامیکی

از دیگر نوع خازن های بدون قطب (خازن خشک) ،خازن های سرامیکی میباشند که جنس دی الکتریک آن سرامیک است

و چون ثابت دی الکتریک سرامیک بالاست، این نوع خازن عایق بسیار خوبی است و میتوان ظرفیت های بالا در حد میکرو فاراد

در ابعاد کوچک فراهم کرد. همچنین ولتاژ کاری این نوع خازن بالاست.

خازن الکتروليتي

خازن های الکترولیتی یا شیمیایی بر خلاف خازن های عدسی دارای قطب مثبت منفی میباشند و

معمولا در رنج میکرو فاراد می باشند. ظرفیت خازن و ولتاژ قابل تحمل خازن بر روی آن نوشته شده است و

هنگام استفاده در مدار باید به جهت خازن توجه ویژه ای داشت. انواع خازن های الکترولیتی،

آلومینیومی و تانتالیومی می باشد.  از مهمترین کاربردهای این خازن در مدار یکسو کننده دیودی

بعنوان فیلتر و کوپلینگ در مدار بایاس ترانزیستور ها میباشد.

روش تست خازن کولر گازی

روش تست خازن کولر گازی

روش تست خازن کولر گازی

روش تست خازن کولر گازی

روش تست خازن کولر گازی خازن، المان الکتریکی است که میتواند انرژی الکتریکی را توسط میدان الکترواستاتیکی

(بارالکتریکی) درخود ذخیره کند واحد اندازه گیری خازن به فاراد است.

روش تست :

1) بهترین روش تست خازن استفاده از خازن سنج میباشد. در روشهای دیگر شما میتوانید از سلامت خازن مطمئن شوید

اما در صورتیکه ظرفیت خازن کاهش داشته باشد مطلع نمیگردید.  روش تست خازن کولر گازی

2) چنانچه روی خازن اثرات برآمدگی/ ترکیدگی دیده شود خازن معیوب است.

3) بهترین روش با استفاده از اهم متر عقربه ای است، ابتدا دو سر خازن را به هم زده تا چنانچه ولتاژ ذخیره شده

در خازن وجود دارد ، تخلیه (دشارژ) شود. باوصل کردن دوسر سیم های اهم متر به دو سر خازنف چنانچه عقربه به

سرعت تا انتها رفته و دوباره به آرامی تا وسط صفحه برگشته واز آنجا به کندی به جای اول خود برگردد در این صورت خازن سالم ودر غیر این صورت معیوب است.

روش خطرناک :

چنانچه دو سر خازن را با دو رشته سیم به ولتازی که روی آن نوشته شده وصل و سپس به هم متصل کنید ،

اگر شعله (جرقه) آبی شدید ایجاد کرد، خازن سالم است و اگر شعله زرد رنگ وضعیف بود، خازن خراب است.

( * این روش توصیه نمیشود

خازن چیست؟  انواع خازن؟

قطعه اي است که براي ذخيره انرژي الکتريکي (ولتاژ) توسط میدان الکترواستاتیکی (بار الکتریکی)، در مدار استفاده مي شود

و با توجه به اینکه بار الکتریکی در خازن ذخیره می شود می توان از آن برای ایجاد میدان الکتریکی یکنواخت و پایدار استفاده کرد.

از خازن ها به عنوان فیلتر نیز استفاده می کنند زیرا سیگنال های متناوب یا AC را به راحتی عبور می دهند  COOLservice

ولی مانع عبور سیگنال های مستقیم  یا DC می شوند.

خازن یا کاپاسیتور که ابتدای کلمه  capacitor  است با حرف C نمایش می‌دهند. واحد ظرفیت خازن فاراد است

و ظرفیت خازن طبق فرمول زیر بدست می آید.

C=kε0  A/d

فاراد برای خازن واحد بزرگی است که برای معرفی ظرفیت خازن از واحد های کوچکتر استفاده میکنند.

میلی فاراد :3-10 F    میکرو فاراد: 6-10 F

نانو فاراد: 9-10 F   پیکو فاراد: 12-10 F

نصب کولر گازی

تست فشار کمپرسور کولر گازی

تست فشار کمپرسور کولر گازی

تست فشار کمپرسور کولر گازی

تست فشار کمپرسور های کولر اسپیلت (دوتیکه ).

تست فشار کمپرسور کولر گازی در ادامه بحث تست گام‌ به‌گام کمپرسورها به تست فشار کمپرسور می‌رسیم که یکی

از علت‌های خرابی کمپرسور است

و در صورت بروز این مشکل شما می‌بایست کمپرسور کولر گازی خود را تعویض کنید.

دقت داشته باشید وقتی شما با کمپرسوری مواجه می‌شوید که با توجه به تست‌های قبل ازلحاظ الکترونیکی و مکانیکی سالم بوده

و در تست صدا هم با مشکلی مواجه نشده، ولی باوجود شارژ گاز کامل و مشاهده نشدن هیچ‌گونه رطوبت و هوا در سیکل بازهم

سرمای مطلوبی به شما ارائه نمی‌دهد امکان از فشار افتادن کمپرسور بوده و باید نسبت به چک کردن آن اقدام کنید البته قبل

از انجام این کار از گیر نکردن شیر برقی و کیپ نشدن لوله مویی کولر گازی مطمئن شوید و بعد به انجام این تست بپردازید اما این

کار مراحلی دارد که در زیر به آن اشاره‌کرده و آن را توضیح می‌دهم   COOLservice

⚛️  مراحل چک کردن از فشار افتادن کمپرسور

ابتدا شما باید گاز موجود در سیستم را خالی کنید پس قبل از انجام این کار با مشتری صحبت کرده و از دلایل کار خود

برای ایشان توضیح دهید تا در صورت بروز هرگونه مشکل احتمالی یک شارژ گاز به شما تحمیل نشود

بعد از خالی کردن کامل گاز کولر لوله‌ای ورودی و خروجی به یونیت را بازکرده و پنل بیرونی را آزاد کنید

شما از دو روش می‌توانید به کم‌فشار شدن کمپرسور و تست فشار کمپرسور کولر گازی پی ببرید

⚛️روش اول استفاده از گیج مانوفیلد:

روش اول استفاده از گیج بوده و اندازه‌گیری فشار دهش کمپرسور ،که به علت تنوع کمپرسور ازلحاظ ظرفیت و مدل

و اختلاف فشار از آن خودداری می‌کنیم و به یک روش کلی می‌پردازیم

که به‌صورت عملی بر روی تمامی کمپرسورها تست‌شده و جواب می‌دهد

⚛️رودش دوم تست فشار کمپرسور با دست :

در این روش شما کمپرسور را در حالت سرمایش روشن کرده و دست یا انگشت خود را جلوی خروجی لوله دهش کمپرسور قرار دهید

در صورت سالم بودن کمپرسور شما به‌هیچ‌وجه نمی‌توانید دست خود را بیشتر از ۳ تا ۵ ثانیه جلوی آن نگه‌داشته و کمپرسور

دست شمارا پس میزند ولی اگر در این مدت شما فشار زیادی را روی دست خود احساس نکردید مطمئناً این کمپرسور دچار

افت فشار شده و نیاز به تعویض دارد

دقت کنید تست فشار را به‌هیچ‌عنوان در بیشتر از ۱۰ ثانیه ادامه ندهید

🙏🏿نکته بسیار مهم :

ترمینال کمپرسور به صورتی طراحی‌شده است که در صورت بالا رفتن فشار کمپرسور به هر علتی این ترمینال

ترکیده و از ترکیدن خود کمپرسور جلوگیری می‌کند

در تست فشار دقت کنید که حتماً موارد زیر را رعایت کنید زیرا در صورت رعایت نکردن موارد زیر آسیب جدی به خود وارد خواهید آورد

این موارد بازندگی و جان شما در ارتباط است

    حتماً قبل از تست فشار درپوش ترمینال را در جای خود محکم کرده و مهره آن را ببندید

    در هنگام انجام تست از عینک ایمنی استفاده کرده و سره خود را جلوی ترمینال کمپرسور قرار ندهید

    تست فشار را بیشتر از ۳ تا ۵ ثانیه ادامه ندهید

این موارد ایمنی در تست فشار کمپرسور بازندگی شما سروکار دارد

نصب کولر گازی

ما را در اینستاگرام دنبال کنید.

instagram.com/coolservice021

استفاده از گرمایش کولر گازی

استفاده از گرمایش کولر گازی

استفاده از گرمایش کولر گازی

چگونه کولر گازی یا اسپیلت را روی گرما تنظیم کنیم

1- کولر گازی اسپیلت باید خاموش باشد.

2- اول باید کنترل را تنظیم کنید.

پس کنترل را از جلوی کولر گازی دور کنید و یا دستتان را جلوی چشمی کنترل بگیرید به طوری که کنترل را روشن میکنید

دستگاه یا همان پنل داخلی اسپیلت روشن نشود   استفاده از گرمایش کولر گازی

3- روی کنترل دکمه menu  دارد ولی در بعضی از کنترل ها دکمه menu نداره مشکلی نیست با فشار دادن دکمه ها متوجه تغییر

در صفحه نمایش کنترل میشود که

نمادهای مثل گوله برف،خورشید،قطره آب نمایش داده میشود ویا فلشی کوچک در صفحه نمایش گر کنترل بازدن دکمه menu

و یا هر دکمه دیگر شروع به تغییر کردن میکند

و روی گزینه های AUTO-COOL-DRY-HEAT-FAN میرود با گذاشتن روی گذینه  HATE به معنای گرما ویا نماد خورشید اسپیلت

شما بروی گرما تنظیم میشود و بعد از تنظیم حالا باید گرمای مورد

نظر خود را تنظیم کنید که با دکمه TEMP که بصورت فلشی بالا و پایین دارد میبایست درجه را بالا برد. دمای 30 درجه و یا 28

گرمای مطبوعی به شما میدهد و اجازه COOLSERVICE

تعمیر و نصب و فروش انواع کولر گازی

میدهد موتور استراحت بیشتری بکند و مصرف برق پایین بیاید اگر احساس گرمای زیاد کردید درجه را پایین تر بیارید مثلا روی 27 , 26 واگر

احساس سرما کردید درجه را

در بعضی از اسپیلت ها تا 33 درجه میتوانید بالا ببرید.

4- بعد از تنظیم کنترل میبایست کنترل تنظیم شده را خاموش کرده و پس از خاموش کردن حالا میتوانید کنترل را جلوی دستگاه اسپیلت

گرفته و اسپیلت خود را روشن

کنید.

*** نکته قابل توجه اینکه اسپیلت همان لحظه شروع به زدن باد نمی کند و اول موتور بیرونی روشن میشود و لوله ها را داغ می کند و بعد پنل داخلی شروع به وزیدن

بادگرم می کند زمان تقریبی تا وزیدن باد گرم حدود 5 الی 10 دقیقه میباشد ⚡️همراه ماباشید

نصب کولر گازی

ما را در اینستاگرام دنبال کنید.

instagram.com/coolservice021

کد خطاهای کولر گازی جنرال

کد خطاهای کولر گازی جنرال

کد خطاهای کولر گازی جنرال

ارورهای کولر جنرالA/C GENERAL error code

کد خطاهای کولر گازی جنرالکولر گازی جنرال که  وارد کشور میشوند دارای اسم های گوناگونی هستند

مثل جنرال اس اچ .جنرال سی اچ  و مارک های عربی  مثل لبخندی وارد می شوند و بعضیا بدون گاز ابتدایی هستند

همگی دارای یک برد الکترونیک هستند و ارورها و خطاهای یکسانی دارند .  کد خطاهای کولر گازی جنرال

E2  = ایراد در سنسور محیطی کولر

E3 =ایراد در سنسورپایپ (سنسور متصل به اواپراتور )

E4 = ایراد در یونیت بیرونی (OUTDOOR UNIT )

E5 = ایراد در فن بلوور داخلی

E7 = ایراد در کابل های ارتباطی بین دو یونیت داخل و خارج

E8 = ایراد در میزان دمای بالا کندانسور (دیفراست )

DF =یخ زدایی یا دیفراست

نصب کولر گازی

فروش کولر گازی های  جنرال

وقتی تصویر فن  موتور برروی نمایشگر نشان داده نمیشود یعنی هوای اتاق سرد است  COOLservice

دارای اسم های گوناگونی هستند مثل جنرال اس اچ .جنرال سی اچ .
همگی دارای یک برد الکترونیک هستند و ارورها و خطاهای یکسانی دارند .
E2 = ایراد در سنسور محیطی کولر
E3 =ایراد در سنسورپایپ (سنسور متصل به اواپراتور )
E4 = ایراد در یونیت بیرونی (OUTDOOR UNIT )
E5 = ایراد در فن بلوور داخلی
E7 = ایراد در کابل های ارتباطی بین دو یونیت داخل و خارج
E8 = ایراد در میزان دمای بالا کندانسور (دیفراست )
DF =یخ زدایی یا دیفراست(

تعمیر و نصب انواع کولر گازی های جنرال

درشرکت بزرگ و مدرن Coolservice  با داشتن  مدیران کارآمد و متخصصان عالی رتبه با داشتن مجوز های لازم  و ابزارهای روز  به کمک شما مردم خوب تهران امد تا با خیال راحت در زمینه تعمیرات و نصب انواع لوازم خانگی و صنعتی  مانند کولر گازی و یخچال و لباسشویی و یخچال های صنعتی  اقدام به فعالیت کرده است تا بهترین هارو برای شما به ارمغان بیاوریم  شرکت کول سرویس با داشتن تجربه ۴۰ سال  به کمک شما امد است

نصب کولر گازی

شارژ گاز کولر گازی پنجره ای

شارژ گاز کولر گازی پنجره ای

 شارژ گاز کولر گازی پنجره ای

چگونگی تشخیص کمبود گاز در کولر گازی :

کمبود گاز در کولر گازی ممکن است بر اثر نشتی در سیستم و یا هر عامل دیگری باشد . بنابراین بهتر است

قبل از انجام هر کاری ابتدا مشکل دستگاه را پیدا کنید و سپس اقدام به افزایش گاز داخل آن نمایید .

اضافه کردن گاز R410a به گاز موجود در کولر نسبت به بخش قبلی کمی سخت تر است .

دلیل این مساله نیز این نکته است  شارژ گاز کولر گازی پنجره ای

که گاز R410a از دو ماده مختلف و متفاوت تشکیل شده است و پس از کاهش میزان گاز کولر ، هیچ راهی

برای تشخیص مقدار هر یک از دو گاز فوق در کولر نیست.

  • بنابراین در صورتی که مقدار نشت انجام شده از کولر اینورتور بیشتر از 15 درصد است بهتر است که کل
  • گاز دستگاه را خالی کرده و دوباره آن را شارژ نمایید .
  • در صورتی که مقدار کاهش گاز کمتر از 15 درصد است می توانید با همان نسبت 50 به 50 گاز مبرد دستگاه را افزایش دهید .

تعمیرات انواع کولر گازی پنجره ای 

بسیاری از تعمیرکاران در ایران به این نکات توجهی ندارند و در صورت وجود مقدار بسیار کمی گاز مبرد در سیستم نیز ،

آن را دوباره شارژ می کنند. انجام این کار مشکلاتی را برای کولرگازی شما فراهم می کند از جمله این مشکلات عبارت اند از :

  • سیستم بازدهی لازم را نخواهد داشت
  • در دراز مدت کمپرسور کولر از کار خواهد افتاد
  • روغن کولر گازی به سرعت فاسد خواهد شد   COOLservice

البته بزرگ ترین مشکل در این راه این مساله است که شما به هیچ عنوان از سرمای خروجی کولرگازی خود راضی نخواهید بود .

در نهایت نیز برای شارژ گاز R410a حتما موارد زیر را در نظر داشته باشید :

  1. قبل از شارژ علت خارج شدن گاز را پیدا و رفع نمایید.
  2. قبل از شارژ گاز حتماً سیستم را وکیوم کنید.
  3. گاز R410a باید به‌صورت مایع شارژ شود یعنی کپسول را هنگام شارژ برعکس کنید
  4. تا مایع وارد سیستم شود.
  5. در هنگام شارژ از طریق گیج مانوفیلد حتماً از گیج فشار بالا استفاده کنید چون
  6. فشار گاز R410a حدوداً دو برابر R22 است.

نصب کولر گازی

ارور کولر گازی ال جی اینورتر

ارور کولر گازی ال جی اینورتر

ارور کولر گازی ال جی اینورتر

ارور کولر گازی ال جی اینورتر

KG  AC Floor Stand

F1=خطای  محافظ فازها

F2=خطای  محافظ فاز ها

F3=خطای محافظ ولتاژ زیاد

F4=خطای محافظ ولتاژ کم

F5=خطای گرمای زیاد

F6=خطای اورلد

F7=خطای سنسور یونیت بیرونی

F8=خطای محافظ ضد یخزدگی

F9=خطای یخزدایی

F10=گرمایش الکتریکی

ارور کولر گازی ال جی اینورتر

فروش و نصب انواع کولر گازی

سنسورهوای اواپراتور10کیلواهم=CO

سنسورلوله اواپراتور5کیلو اهم=C1

دمای محیط داخل زیر10 درجه=LO

دمای محیط داخل بالای34 درجه=HI

تست ران=LO

فشاردادن همزمان کلید کاهش دما و پاور بمدت 3 ثانیه

قفل کودک=CL

فشار دادن همزمان کلید کاهش دما و فن به مدت 3 ثانیه و با فشار دادن همزمان کلید افزایش دماو فن غیر فعال میشود

جهت اطلاع مشتریان گرامی

‍ تکنولوژی اینوررتر

اینورتر یا مبدل به معنای وارونه گردان یا معکوس کننده می باشد و درسیستمهای کمپرسوری به معنای دور متغیر بود

به طوریکه چرخش کمپرسور دورانی و سرعت آن متغیر است و بسته به دما و رطوبت تنظیمی توسط کاربر دورکمپرسورکم یا زیاد می شود

و هیچ وقت کمپرسور در زمانی که به دمای دلخواه کاربر برسد خاموش کامل نمی شود فقط دورآن کم شده و با حداقل مصرف برق کارمی کند و بسته به نیاز مجدد شروع به کار با دور بالا می کند. پس همیشه دور کمپرسور زیاد یا در جهت عکس کم شده

و به اصطلاح کمپرسور استارت اضافه نمی کند و عمل اتومات کردن و استارت کردن کمپرسور که باعث اصلی مصرف برق زیاد است

در این سیستمهای اینورتر اتفاق نمی افتد. اینورتر درواقع با تغییر فرکانس و ولتاژ برق باعث کاهش مصرف شده و تمام عملکرد دستگاه هوشمند می باشد.کمپرسورهای اینورتر عمدتا” با گاز جدید410 که سازگار با محیط زیست است کارمی کند و درنتیجه راندمان دستگاه بالاتر می باشد.

درشرکت بزرگ و مدرن Coolservice  با داشتن  مدیران کارآمد و متخصصان عالی رتبه با داشتن مجوز های لازم  و ابزارهای روز  به کمک شما مردم خوب تهران امد تا با خیال راحت در زمینه تعمیرات و نصب انواع لوازم خانگی و صنعتی  مانند کولر گازی و یخچال و لباسشویی و یخچال های صنعتی  اقدام به فعالیت کرده است تا بهترین هارو برای شما به ارمغان بیاوریم  شرکت کول سرویس با داشتن تجربه ۴۰ سال  به کمک شما امد است

نصب کولر گازی

ارور کولرگازی میتسوبیشی

ارور کولرگازی میتسوبیشی

ارور کولرگازی میتسوبیشی

Mr Slime

LED  های روی پنل با چشمک زدن خطای رخ داده و یا مشکل دستگاه را اعلام میکند .که تعداد چشمک بیان گر کد مربوط به ارور هست .

۱) اگر چراغ های ال ای دی سریع چشمک بزند ، یعنی مشکل سیم کشی هست .

۲ ) اگر چشمک چراغ ها اهسته باشد برد دستگاه ایراد دارد.یا برد داخلی یا برد خارجی

۳ ) ۲ بار چشمک =سنسور دمای یونیت داخلی

۴ )۳ بار چشمک =فن داخلی

۵ ) ۴بار چشمک =برد یونیت داخلی

۶ ) ۵ بار چشمک = مشکل برق دستگاه

۷ ) ۶ بار چشمک = سنسور دمای یونیت خارجی

۸ ) ۷بار چشمک = برد کنترل دستگاه

۹ )  ۱۰بار چشمک = سیکل مدار سرمایش مشکل دارد

تعمیرات انواع کولرگازی های میتسوبیشی

LED های روی پنل با چشمک زدن خطای رخ داده و یا مشکل دستگاه را اعلام میکند .که تعداد چشمک بیان گر کد مربوط به ارور هست .

ارور کولرگازی میتسوبیشی

1) اگر چراغ های ال ای دی سریع چشمک بزند ، یعنی مشکل سیم کشی هست .

 

2 ) اگر چشمک چراغ ها اهسته باشد برد دستگاه ایراد دارد.یا برد داخلی یا برد خارجی

 

3 ) 2 بار چشمک =سنسور دمای یونیت داخلی

 

4 )3 بار چشمک =فن داخلی

 

5 ) 4بار چشمک =برد یونیت داخلی

 

6 ) 5 بار چشمک = مشکل برق دستگاه

 

7 ) 6 بار چشمک = سنسور دمای یونیت خارجی

 

8 ) 7بار چشمک = برد کنترل دستگاه

 

9 ) 10 بار چشمک = سیکل مدار سرمایش مشکل دار

فروش انواع کولرگازی میتسوبیشی

درشرکت بزرگ و مدرن Coolservice  با داشتن  مدیران کارآمد و متخصصان عالی رتبه با داشتن مجوز های لازم  و ابزارهای روز  به کمک شما مردم خوب تهران امد تا با خیال راحت در زمینه تعمیرات و نصب انواع لوازم خانگی و صنعتی  مانند کولر گازی و یخچال و لباسشویی و یخچال های صنعتی  اقدام به فعالیت کرده است تا بهترین هارو برای شما به ارمغان بیاوریم  شرکت کول سرویس با داشتن تجربه ۴۰ سال  به کمک شما امد است

 

ارورهای کولر گازی هایسنس

ارورهای کولر گازی هایسنس

 

ارورهای کولر گازی هایسنس

ارورهای کولر گازی هایسنس 

60000 ، 48000 ، 36000 بی تی یو

این خطاها به صورت کد خطا بر روی نمایشگر پنل نشان داده میشود:

کد خطا

شرح خطا

عیب یابی

64

اشکال در ارتباط بین یونیت داخلی و یونیت خارجی

کابل ارتباطی را بررسی نمایید

برد یونیت بیرونی را تعویض نمایید

برد یونیت داخلی را تعویض نمایید

73

ایراد در EEPROM برد پنل

برد پنل را تعویض نمایید

80

ایراد در برد Display

برد Display را تعویض نمایید

برد پنل را تعویض نمایید

81   COOLservice

خطای سنسور اتاقی ROOM

سیم و کانکتور سنسور را بررسی نمایید

سنسور را تعویض نمایید

برد پنل را تعویض نمایید

نصب و تعمیر انواع کولر گازی هایسنس

خطای سنسور لوله Coil

E1=خطای فشار پایین کمپرسور ۲ (low pressure)

E2=خطای فشار بالای کمپرسور ۲ (high pressure)

E3=اورلود کمپرسور ۲

E4=خطای سنسور پایپ کویل ۲

E5=خطای دمای اب سیستم ۲

F2=خطای سنسور پایپ کویل ۱

F4= خطای سنسور محیطی دمای برگشت هوا

F6=خطای ارتباطی

F9=نشت گاز کمپرسور ۱

FE=نشت گاز کمپرسور ۲

H1=اورلد کمپرسور ۲

H4=خطای فشار زیاد کمپرسور ۱

L1=خطای فشار کم کمپرسور ۱

L3=دمای اب ورودی خیلی کم هست یا خیلی زیاد هست

L4=خطای سوییچ جریان اب

L5=خطای دمای اب سیستم

فروش انواع کولر گازی هایسنس با گارانتی

تیم کول سرویس با داشتن نیروهای متخصص در امر تعمیر و نصب انواع مدل های کولر گازی های هایسنس در محل و با تامین قطعات یدکی اصلی با گارانتی در خدمت مشتریان خوب خود قرار داده است تا بهترین هارو برای شما به وجود بیاورد تا رضایت مشتریان خود را همیشه داشت باشد در تعمیر انواع کولر گازی های هایسنس باید در نظر گرف ت که این مارک تازه و نسبتا جدید است و هر شرکتی توانای تعمیر ان را ندارد و ممکن با تشخیص اشتباه  مشکلات بشتری را به وجود بیاورد اما شرکت کول سرویس  با دانش و متخصصان حرفه ای خود در این رابطه پیشرو  است تا  بتواند در زمان و در همان محل نصب تعمیر کرد

نصب کولر گازی

شارژ گاز کولر خودرو

شارژ گاز کولر خودرو

شارژ گاز کولر خودرو

شارژ گاز کولر خودرو روش درست گاز گيري سيستم کولر خودرو

وظايف اصلي دستگاه تهويه مطبوع :

کنترل دماي هوا

کنترل سيرکولاسيون

قانون سرمايش :

هر ماده اي براي تبخير مجبور به جذب حرارت از محيط اطراف خود و در نتيجه سرد کردن محيط است .

مانند ريختن بيزين روي دست  شارژ گاز کولر خودرو

روابط بين فشار و دما در گازها

با افزايش فشار ، دما نيز با لا ميرود و بالعکس .

*با افزايش فشار نقطه جوش نيز بالا ميرود .

خروجي کمپرسور 14.5 الي 18 Bar و ورودي آن نيز 2 Bar است .

 

خواص گاز کولر

دما و فشار بحراني مبرد B بالاتر از دما و فشار کاري سيستم

دماي انجماد B پايين تر از نقطه انجماد کاري سيستم

ضمن اينکه بايد اشتعال زا نباشد قابل انفجار نباشد .و سمي نيز نباشد

زيست محيطي B مضر نبودن براي لايه ازون

زيست محيطي B پتانسيل گلخانه اي

*اگر نياز به نشت يابي داشتيد ابتدا زير لوله ها را چک کنيد

 

علل استفاده از روغن :

-روانکاري قطعات متحرک(کمپرسور و شير انبساط)

-خنک کاري سيکل

-آببندي سيکل مخصوص اورينگ ها   COOLservice

محل قرار کيري روغن کمپرسور :

محل قرار گيري آن کارتل کمپرسور ميباشد و 10 % از آن نيز وارد سيکل (مدار) ميشود .

 

خواص روغن :

به دليل اينکه روغن وارد سيکل ميشود لذا از هر روغني نميتوان استفاده کرد و بايد روغن داراي ويژگي هاي خاصي باشد روغن بايد داراي ويسکوزيته (لزژي) خاصي باشد چرا که فشار و دماي آن در سيکل تغيير ميکند و باعث خوردگي قطعات نشود و قابليت ترکيب شدن با مبرد را نداشته باشد چرا که دائما با آنها در تماس است