تعمیر کولرگازی

روش به دست آوردن رانینگ

روش به دست آوردن رانینگ 

استارت و مشترک کمپرسور (C,R,S)

بعدازاینکه از سالم بودن کمپرسور مطمئن شدید به‌وسیله اهم‌تر هر سه سوکت را دوبه‌دو مانند شکل زیر به هم

با رنج اهم‌سنج آمپرمتر اندازه می‌گیرید بعد از تست دوبه‌دو تمام سوکت ها سه عدد به دست می‌آوریم مانند تصویر زیر.

پیدا کردن سوکت رانینگ کمپرسور  روش به دست آوردن رانینگ

به‌وسیله اهم‌متر دوبه‌دو پایه‌های کمپرسور را اهم گیری می‌کنیم بزرگ‌ترین عدد مربوط به مقاومت

بین دوپایه R,S است

درنتیجه پایه باقی‌مانده پایه مشترک یا همان سوکت C است بعد از به دست آوردن پایه مشترک (C)

آن را با دوپایه دیگر

یک‌به‌یک اهم گیری می‌کنیم آن پایه‌ای که مقاومتش با پایه مشترک کمتر است سیم‌پیچ اصلی

یا همان (R) است

و آن پایه‌ای که مقاومتش با مشترک بیشتر است سیم‌پیچ استارت یا همان (S) است.

لازم به ذکر است که در بیشتر کمپرسورها شما دو علامت MAIN, و SUB را مشاهده می‌کنید که

در اختصار سیم‌پیچ (C-R)

را سیم‌پیچ اصلی یا (MAIN) و سیم‌پیچ (C-S) را سیم‌پیچ کمکی با (SUB) نام گزاری می‌کنند.

تعویض و فروش انواع کمپرسور و شارژ گاز

شرکت بزرگ و مدرن کول سرویس با داشتن همه امکانات تعمیرات و قطعات اورجینال شرکتی

با سابقه درخشان

امر تعمیر و نگه داری انواع ( لباسشویی اتومات و نیم اتومات و دوقلو) و تعمیرات فوق تخصصی

( انواع یخچال های صنعتی و یخچال فریزر های معمولی و ساید بای ساید و یخچال های مغازه ای و ویترینی و تاپینگ)

و تتعمیرات تخصصی ( انواع کولر گازی  ایستاده  پنجره ای و اینورتر و نصب  و شارژ گاز و سرویس ) و

تعمیر و نصب

( انواع ظرف شویی و تعمیرات )  و فروش و تعمیر انواع پکیج  ایرانی و چینی و ایتالیای در محل اقدام کرد است تا هم ایمنی و سهولت در کار و با اطمینان  لازم انجام شود  تیم بزرگ و متخصص کول سرویس با دانش به روز و بهره گیری از تکنسین های  تحصیل کرد

در این امر  به کمک شکا مردم خوبه تهران اماده است  مشاوران و میدیران این شرکت در تلاش  هستند

تا کول سرویس در شهرهای گوناگون ایران عزیر شعبه داشت باشد تا همه از این امکانات کول سرویس بهره ببرند امید به این است

که در این  امر با تلاش و همایت های شما مشتریان عزیز بتوانیم هرروز به  پیشرفت  در این زمینه اقدام کنیم تیم کول سروس   با شعار اقتصاد مقاومتی  و باتوجه به اوضاع اقتصادی  کشور عزیزمان با کمترین هزینه و با بهترین گارانتی ها خدمات رسانی انجام میدهند سرویس کار های کول سرویس در کمتر از 2 ساعت به خدمات رسی در محل اقدام می کند نزدیکترین شعبه  ما در موبایل های شما است  و ما همیشه در کنار شما و همراه  شما هستیم هدف ما فقط فقط رضایت مشتری است  شرکت بزرگ کول سرویس با دانش 40 سال در این زمینه  حرف های بسیاری در تعمیرات برای گفتن دارد

 

/0 دیدگاه /توسط

تست موتور کولر گازی ال جی

تست موتور کولرگازی

تست موتور کولر گازی ال جی

تست موتور کولر گازی ال جی

‍ روش به دست آوردن  رانینگ ، استارت و مشترک کمپرسور (C,R,S)

بعدازاینکه از سالم بودن کمپرسور مطمئن شدید به‌وسیله اهم‌تر هر سه سوکت

را دوبه‌دو مانند شکل زیر به هم با رنج اهم‌سنج

آمپرمتر اندازه می‌گیرید بعد از تست دوبه‌دو تمام سوکت ها سه عدد به دست می‌آوریم  تست موتور کولر گازی ال جی

پیدا کردن سوکت رانینگ کمپرسور

به‌وسیله اهم‌متر دوبه‌دو پایه‌های کمپرسور را اهم گیری می‌کنیم بزرگ‌ترین عدد مربوط به

مقاومت بین دوپایه R,S است

درنتیجه پایه باقی‌مانده پایه مشترک یا همان سوکت C است بعد از به دست آوردن پایه مشترک

(C) آن را با دوپایه دیگر یک‌به‌یک

اهم گیری می‌کنیم آن پایه‌ای که مقاومتش با پایه مشترک کمتر است سیم‌پیچ اصلی یا همان (R) است

و آن پایه‌ای که مقاومتش

با مشترک بیشتر است سیم‌پیچ استارت یا همان (S) است.

لازم به ذکر است که در بیشتر کمپرسورها شما دو علامت MAIN, و SUB را مشاهده می‌کنید که

در اختصار سیم‌پیچ (C-R)

را سیم‌پیچ اصلی یا (MAIN) و سیم‌پیچ (C-S) را سیم‌پیچ کمکی با (SUB) نام گزاری می‌کنند.

فروش و تعویض انواع موتور کولر گازی در محل

شرکت بزرگ و مدرن کول سرویس با داشتن همه امکانات تعمیرات و قطعات اورجینال شرکتی

با سابقه درخشان در امر تعمیر و

نگه داری انواع ( لباسشویی اتومات و نیم اتومات و دوقلو) و تعمیرات فوق تخصصی

( انواع یخچال های صنعتی و یخچال فریزر های

معمولی و ساید بای ساید و یخچال های مغازه ای و ویترینی و تاپینگ) و تتعمیرات تخصصی

( انواع کولر گازی  ایستاده

پنجره ای و اینورتر و نصب  و شارژ گاز و سرویس ) و تعمیر و نصب ( انواع ظرف شویی و تعمیرات )  و فروش و تعمیر انواع پکیج

ایرانی و چینی و ایتالیای در محل اقدام کرد است تا هم ایمنی و سهولت در کار و با اطمینان  لازم انجام شود  تیم بزرگ و متخصص

کول سرویس با دانش به روز و بهره گیری از تکنسین های  تحصیل کرد در این امر  به کمک شکا مردم خوبه تهران اماده است

مشاوران و میدیران این شرکت در تلاش  هستند تا کول سرویس در شهرهای گوناگون ایران عزیر شعبه داشت باشد

تا همه از این امکانات کول سرویس بهره ببرند امید به این است که در این  امر با تلاش و همایت های شما مشتریان

عزیز بتوانیم هرروز به  پیشرفت  در این زمینه اقدام کنیم تیم کول سروس   با شعار اقتصاد مقاومتی  و باتوجه به اوضاع اقتصادی  کشور عزیزمان با کمترین هزینه و با بهترین گارانتی ها خدمات رسانی انجام میدهند سرویس کار های کول سرویس در کمتر از 2 ساعت به خدمات رسی در محل اقدام می کند نزدیکترین شعبه  ما در موبایل های شما است  و ما همیشه در کنار شما و همراه  شما هستیم هدف ما فقط فقط رضایت مشتری است  شرکت بزرگ کول سرویس با دانش 40 سال در این زمینه  حرف های بسیاری در تعمیرات برای گفتن دارد

نصب کولر گازی

ما را در اینستاگرام دنبال کنید.

instagram.com/coolservice021

/0 دیدگاه /توسط

نصب کولرگازی

نصب کولرگازی

نصب کولر گازی

جهت نصب کولرهای اسپیلت دانستن خیلی از نکات الزامی است و در صورت رعایت نکردن آنها کولر بازدهی

مطلوب را نخواهد داشت.

و چه بسا رعایت نکردن یکی از نکات باعث کاهش شدید راندمان کولرهای اسپیلت شود…

اولین مسئله در نصب کولرهای اسپیلت تعیین حجم کولر بر اساس میزان فضای محیط است.

بر اساس استاندارد تعیین شده هر متر مربع فضای مسکونی با سقف استاندارد 3 متر نیاز به 500 تا 600 بی تی یو حجم کولر دارد.

به عنوان مثال جهت یک سالن 50 متری حداقل نیاز به یک کولر 25000 است…

البته مد نظر فضایی است که کولر قرار است خنک کند نه کل ساختمان!!!!

برای محیط های اداری و تجاری هم 700 تا 7500 بی تی یو لازم است…

نکته دوم میزان ارتفاع نصب پنل داخلی است که باید بین 2 متر تا 2 متر و 20 سانت باشد… نصب کولر گازی

افزایش ارتفاع از حد تعیین شده منجر به کاهش شدید راندمان کولر می شود…

نکته بعدی موقعیت قرار گرفتن کندانسور بیرون نسبت به پنل  داخلی است،

که توصیه می شود کندانسور بیرون از پنل داخل و پایین تر باشد یا حداقل همسطح…

نصب کندانسور در ارتفاعات بالاتر علاوه بر کاهش راندمان باعث ورود روغن کمپرسور به اواپراتور شده

و نشست روغن در اواپراتور بر کم کردن سرما باعث کاهش روغن کمپرسور و آسیب به کمپرسور میشود…

 

فروش کولر گازی اینورتر

 

در صورت اجبار به نصب در ارتفاع بالاتر باید از تله روغن استفاده نمود.

به این صورت که لوله بعد از خروج از کندانسور بیرونی حداقل هم ارتفاع با کندانسور یا بیشتر بالا رفته باشد،

سپس به سمت پنل داخلی هدایت شود… با این کار روغن کمتری از کمپرسور خارج می شود…

نکته بعدی قرار دادن کندانسور بیرون در محیطی است که در معرض آفتاب مستقیم نباشد…

البته قسمت جلو موردی نیست.

بیشتر قسمت رادیاتور پشت مطرح است…

توصیه شده این است که محیطی که کندانسور قرار می گیرد سایه باشد…

نکته مهم بعدی هواگیری لوله هاست که اکثر همکاران شیر رفت را باز کرده و سوزن روی لوله برگشت را باز میگذارند

تا هوا و مقداری گاز خارج شود، سپس شیر برگشت را هم باز می کنند… برای هواگیری بهتر است از وکیوم پمپ استفاده شود

…حداقل به مدت نیم ساعت…البته نه وکیوم پمپ 1 اسب بخار!!!! چون استفاده از وکیوم های پر قدرت باعث ایجاد خلا آنی و تولید رطوبت در

لوله ها می شود… بهتر است از وکیوم های کم قدرت ولی در زمان حداقل نیم ساعت استفاده شود…نکته بعدی میزان لوله مصرفی در

کولرهاست… در کولرهای اسپیلت حدال میزان لوله 5 متر است و این مورد در طراحی

 

فروش و تعمیر کولر گازی و اسپیلت

کولر لحاظ شده است و کوتاه کردن لوله جایز نیست… در مورد اضافه کردن لوله نیز محدودیت وجود دارد که بستگی به نوع کولر میزان

آن فرق دارد… ولی توصیه شده نهایتا 15 متر است… در صورت اضافه کردن لوله توجه به میزان گاز نیز مهم است… برای هر متر لوله رفت و

برگشت که اضافه می کنید باید به میزان 30 گرم گاز استفاده کنید… البته هیچ گاه به مقدار گازی که کارخانه درون کندانسور قرار داده

اعتماد نکنید… بارها بوده که کمتر از میزان لازم بوده… نکته مهم بعدی آب بندی لوله ها روی شیرها و لوله های روی پنل است که توصیه شده

با آچار ترک انجام شود… نشت یابی بعد از روشن کردن کولر نیز توصیه شده است… نکته بعدی در مورد کابل کشی کولر است…

به علت جریان مصرفی زیاد کولر گازی استحکام اتصالات الکتریکی بسیار مهم می باشد….

شارژ گاز و سرویس کولر گازی

اگر کابل اضافه بود از حلقه کردن و جمع کردن پشت کندانسور و پنل خودداری کنید چون باعث ایجاد میدان مغناطیسی و تاثیر روی

سیستم فرمان الکترونیکی کولر می شود… نکته بعدی در مورد لوله درین یا تخلیه آب کولر است که باید حتما دارای شیب استاندارد باشد

تا از جمع شدن و سرریز آب از پنل داخلی پیشگیری شود…

اگر می خواهید لوله کشی روکار کنید و لوله درین را هم همراه لوله ها به بیرون هدایت کنید با توجه به میزان فاصله پنل از محل

خروج لوله ها از دیوار حداقل 1 درصد شیب جهت عبور آب لازم است…

دقت کنید که لوله درین در هنگام جمع کردن لوله ها زیر همه باشد و تاخوردگی و قوس نداشته باشد…

نکته آخر هم توضیح این نکته که تمیز کردن پنل داخلی به صورت دائم در نظر گرفته شود…

حداقل ماهی یکبار…

شستشوی رادیاتور کندانسور بیرونی در ابتدای فصل شروع کولر هر سال انجام شود.

/0 دیدگاه /توسط

مزایای سیستم های VRF

سیستم های VRF

 مزایای سیستم های VRF

کارایی مناسب و راندمان بالا  با در نظر گرفتن نوسان بسیار نامنظم برق

به کار بردن مبردی مناسب و سازگار با محیط زیست ، به ویژه سازگار با لایه اوزن به نام R410a، در نتیجه استفاده از آن هیچگونه محدودیت زمانی ندارد .

صرفه جویی در زمان و هزینه های بهره برداری و قیمت پایین تجهیزات اولیه :  مزایای سیستم های VRF

عدم نیاز به تجهیزات جانبی مانند کانال هوا و ملحقات آن، عدم نیاز به آب و مدار آب خنک ، در نتیجه عدم نیاز به لوله کشی فولادی آب ، دستگاه های انتقال آب مانند پمپ ، انواع کنترل و مدار لوله کشی .

قابلیت طراحی سیستم لوله کشی واحد و در فواصل بلند تر با سطح ارتفاع مختلف

مجهز به تکنولوژی یخ زدایی هوشمند

فروش vrf

حالت های مختلف کارکردی

کارکرد پیوسته از 5- تا 52 درجه سانتیگراد برای سرمایش ، مناسب برای مناطق استوایی و گرمسیری ؛ تا 15- درجه سانتیگراد برای گرمایش .

مجهز به کمپرسور با تکنولوژی اینورتر

سطح صدای بسیار پایین به جهت نحوه عملکرد کمپرسور و نوع فنهای کندانسور بکار رفته.

مرکز کنترل الکترونیکی پیش رفته :

کنترلی دقیق بر دمای هوای فضا های مختلف به طور مستقل .

استقلال هر فضا از نقطه نظر استقلال کارکرد و بهره برداری .

قابلیت کنترل هوشمند (WIFI Controlle  قابلیت ترکیب تا 4 دستگاه، به منظور رسیدن به ظرفیت های بالاتر

نسل جدید سیستم های VRFآکس با نام ARV X مجهز به دو کمپرسور اینورتر می باشد که در مقایسه با نسل قبلی ARV III و ARV III+ که مجهز به یک کمپرسور اینورتر و یک کمپرسور معمولی هستند، دارای راندمان و COPبالاتری می باشد.

/0 دیدگاه /توسط

معرفی سیستم های VRF

معرفی سیستم های VRF

معرفی سیستم های VRF

امروزه، صرفه جویی در مصرف انرژی از اولویت های اصلی همه کشورهای دنیا محسوب می شود.

افراد، سازمان ها و دولت ها در صدد تلاش در جهت کاهش مصرف انرژی در سطوح پایدارتر هستند.

تابستان و زمستان هر کدام دردسرهای خاص خود را از لحاظ سرمایش و گرمایش دارند. از یک طرف

از ابتدای تابستان باید برای مرمت و راه‌اندازی سیستم‌های خنک کننده اقدام کنیم  معرفی سیستم های VRF

و از سویی در زمستان باید مقدمات راه‌اندازی لوازم گرمایشی را فراهم آوریم که هر کدام سختی و

هزینه های خاص خود را دارند. اما طی سال‌های اخیر سیستم‌های جدیدی تولید و وارد بازار شده اند

که با کمترین میزان دردسر خانه، محل کار و… را در فصول گرم سال خنک و در فصل سرد سال گرم می‌کنند.

یکی از این سیستم ها، سیستمVRF  یا VRV میباشند.

سیستم های VRF یا Variable Refrigerant Flow به معنای جریان مبرد متغیر، نسل پیشرفته‌ای

از سیستم‌های مولتی اسپیلیت بدون کانال و یکی از کار آمدترین سیستم های تهویه مطبوع مدرن هستند

که اجازه می‌دهند واحدهای داخلی بیشتری به هر واحد خارجی متصل شوند. سیستم‌های

VRFامکان گرمایش و سرمایش همزمان و همچنین بازیابی گرما برای کاهش مصرف انرژی را فراهم می‌کنند

. ارائه گرمایش و سرمایش توسط یک سیستم کاملا یکپارچه، با سیستم کنترل واحد، عدم نیاز به موتورخانه

و تکنیسین نگهدار و همچنین مصرف برق اندک و ضریب عملکرد (COP) بالای دستگاه برخی از مزیت‌های شاخص این نوع سیستم‌ها است.همچنین از دیگر مزایای این سیستم می توان به امکان لوله‌کشی در فواصل زیاد، امکان نصب در پروژه‌های مرتفع، امکان نصب واحد‌های درونی از نوع‌های مختلف، کنترلر مرکزی و بهره‌گیری از مبرد R410a که دوستدار محیط ‌زیست است و همچنین عدم نیاز به مصرف آب اشاره کرد.

تعمیر و نصب و راه اندازی vrf

بکارگیری تکنولوژی کمپرسور اینورتر در این سیستم ها موجب داشتن بالاترین بازدهی انرژی و مصرف برق کمتری نسبت به کولرهای گازی متداول به میزان ٧۰% بوده. نسبت SEER(ضریب انرژی فصلی) این محصول، اینورتر را به تنها دستگاه تبرید تهویه هوا در جهان با بیشترین بازدهی انرژی تبدیل کرده است. یکی از ویژگی هاي برجسته اینورترهای جدید ، توانایی آن در خنک نمودن سریع فضا می باشد. سیستم کنترل فشار که در تکنولوژی VRF به کار رفته است، به طور موثری زمان مورد نیاز برای رسیدن به دمای دلخواه را به میزان ۳۰% در مقایسه با مدل های متداول و قبلی، کاهش می دهد.

سیستم های VRF به نسبت سبکتر می باشند و دیگر نیازی به استفاده از تکنیکهای مستحکم سازی سقف نمی باشد. علاوه بر این، سیستم لوله کشی جدید نیز مقرون به صرفه تر است، زیرا در سیستم VRF فضای بیشتری از طریق یک لوله واحد پوشش داده می شود. این سیستم موجب کاهش هزینه ها در ساختمان ها و آپارتمان های بزرگ می شود

/0 دیدگاه /توسط

روش صحيح گاز گيري سيستم کولر خودرو

روش صحيح گاز گيري سيستم کولر خودرو

روش صحيح گاز گيري سيستم کولر خودرو

وظايف اصلي دستگاه تهويه مطبوع :

کنترل دماي هوا

کنترل سيرکولاسيون

قانون سرمايش :

هر ماده اي براي تبخير مجبور به جذب حرارت از محيط اطراف خود و در نتيجه سرد کردن محيط است .

مانند ريختن بيزين روي دست             روش صحيح گاز گيري سيستم کولر خودرو

روابط بين فشار و دما در گازها

با افزايش فشار ، دما نيز با لا ميرود و بالعکس .

*با افزايش فشار نقطه جوش نيز بالا ميرود .

خروجي کمپرسور 14.5 الي 18 Bar و ورودي آن نيز 2 Bar است .

خواص گاز کولر

دما و فشار بحراني مبرد B بالاتر از دما و فشار کاري سيستم

دماي انجماد B پايين تر از نقطه انجماد کاري سيستم

ضمن اينکه بايد اشتعال زا نباشد قابل انفجار نباشد .و سمي نيز نباشد

زيست محيطي B مضر نبودن براي لايه ازون

زيست محيطي B پتانسيل گلخانه اي

*اگر نياز به نشت يابي داشتيد ابتدا زير لوله ها را چک کنيد

علل استفاده از روغن :

-روانکاري قطعات متحرک(کمپرسور و شير انبساط)

-خنک کاري سيکل

-آببندي سيکل مخصوص اورينگ ها

محل قرار گيري روغن کمپرسور :

محل قرار گيري آن کارتل کمپرسور ميباشد و 10 % از آن نيز وارد سيکل (مدار) ميشود .

خواص روغن :

به دليل اينکه روغن وارد سيکل ميشود لذا از هر روغني نميتوان استفاده کرد و بايد روغن داراي ويژگي هاي خاصي باشد روغن بايد داراي ويسکوزيته (لزژي) خاصي باشد چرا که فشار و دماي آن در سيکل تغيير ميکند و باعث خوردگي قطعات نشود و قابليت ترکيب شدن با مبرد را نداشته باشد چرا که دائما با آنها در تماس است  روش صحيح گاز گيري سيستم کولر خودرو

/0 دیدگاه /توسط

خطاهای یونیت داخلی کولرایستاده هایسنس

خطاهای یونیت داخلی کولرایستاده هایسنس

لیست خطاهای یونیت داخلی کولرایستاده هایسنس

(36K – 48K(3ph) – 60K (3ph

ارور کولر ایستاده هایسنس 60000 ، 48000 ، 36000 بی تی یو

این خطاها به صورت کد خطا بر روی نمایشگر پنل نشان داده میشود:

کد خطا

شرح خطا

عیب یابی

64      خطاهای یونیت داخلی کولرایستاده هایسنس

اشکال در ارتباط بین یونیت داخلی و یونیت خارجی

کابل ارتباطی را بررسی نمایید

برد یونیت بیرونی را تعویض نمایید

برد یونیت داخلی را تعویض نمایید

73

تعمیر و شارژ گاز کولر های هایسنس

ایراد در EEPROM برد پنل

برد پنل را تعویض نمایید

80

ایراد در برد Display

برد Display را تعویض نمایید

برد پنل را تعویض نمایید

81

خطای سنسور اتاقی ROOM

سیم و کانکتور سنسور را بررسی نمایید

سنسور را تعویض نمایید

برد پنل را تعویض نمایید

83

خطای سنسور لوله Coil

شرکت بزرگ و مدرن کول سرویس با داشتن همه امکانات تعمیرات و قطعات اورجینال شرکتی  با سابقه درخشان در امر

تعمیر و نگه داری انواع ( لباسشویی اتومات و نیم اتومات و دوقلو) و تعمیرات فوق تخصصی ( انواع یخچال های صنعتی و

یخچال فریزر های معمولی و ساید بای ساید و یخچال های مغازه ای و ویترینی و تاپینگ) و تتعمیرات تخصصی ( انواع کولر گازی

ایستاده  پنجره ای و اینورتر و نصب  و شارژ گاز و سرویس ) و تعمیر و نصب ( انواع ظرف شویی و تعمیرات )  و فروش و تعمیر انواع پکیج

ایرانی و چینی و ایتالیای در محل اقدام کرد است تا هم ایمنی و سهولت در کار و با اطمینان  لازم انجام شود

تیم بزرگ و متخصص کول سرویس با دانش به روز و بهره گیری از تکنسین های  تحصیل کرد در این امر  به کمک شکا مردم خوبه تهران اماده است  مشاوران و میدیران این شرکت در تلاش  هستند تا کول سرویس در شهرهای گوناگون ایران عزیر شعبه داشت باشد تا همه

از این امکانات کول سرویس بهره ببرند امید به این است که در این  امر با تلاش و همایت های شما مشتریان عزیز بتوانیم هرروز به

پیشرفت  در این زمینه اقدام کنیم تیم کول سروس   با شعار اقتصاد مقاومتی  و باتوجه به اوضاع اقتصادی  کشور عزیزمان با کمترین هزینه و با بهترین گارانتی ها خدمات رسانی انجام میدهند سرویس کار های کول سرویس در کمتر از 2 ساعت به خدمات رسی در محل اقدام می کند نزدیکترین شعبه  ما در موبایل های شما است  و ما همیشه در کنار شما و همراه  شما هستیم هدف ما فقط فقط رضایت مشتری است  شرکت بزرگ کول سرویس با دانش 40 سال در این زمینه  حرف های بسیاری در تعمیرات برای گفتن دارد

/0 دیدگاه /توسط

ارورهای کولرگازی دوو

ارورهای کولر گازی دوو

ارور های کولرگازی دوو  کد خطا E1 – E2 – علت خطا مربوط به حسگر مدار می باشد –

حسگر مدار خاموش و یا مدار کوتاه است

کد خطا E3 – E4 – مشکل این ارور از حسگر مدار می باشد – حسگر مدار خاموش و یا مدار کوتاه است

ارور های کولرگازی دوو

کد خطا E5 – مشکل در کابل های ارتباطی بین دو یونیت داخل و خارج می باشد – فیوز مینیاتور برق دستگاه را قطع کرده

و با تعمیرگاه مجاز تماس بگیرید

کد خطا E10 – اشکال خطا از کمپرسور – کمپرسور قدرت فشار مکش را ندارد

کد خطا E13 – این خطا از فاز قراردادی کمپرسور می باشد ارور های کولرگازی دوو

کد خطا E14 – پیغام ارور مربوط است به ارتباط غیر صحیح فاز کمپرسور

کد خطا P4 – علت دمای خشک کننده یونیت داخلی بسیار بالا و یا بسیار پایین است

و یکی از ویژگی های حفاظت کمپرسور بطور خودکار فعال شده است

تعمیر و شارژ گاز کولر های دوو در محل

کد خطا P5 – مشکل ارور دمای خازن یونیت خارجی بسیار بالا است و یکی از ویژگی های حفاظت خازن بطور خوکار فعال شده است

کد خطا P7 – اشکال این خطا از بالا رفتن دمای تخلیه یونیت خارجی است و باعث حفاظت از کمپرسور می شود

کد خطا P9 – پیغام ارور از به وجود آمدن هوای ضد سرمایش است  ارور های کولرگازی دوو

کد خطا P10 – حفاظت از فشار تخلیه

کد خطا P11 – حفاظت از فشار مکش

کد خطا P12 – اضافه بار جریان برق

کد خطا HS – ذوب شدن یخها آغاز شده است  ارور های کولرگازی دوو

 درشرکت بزرگ و مدرن کول سرویس  با داشتن  مدیران کارآمد و متخصصان عالی رتبه با داشتن مجوز های لازم  و ابزارهای روز  به کمک شما مردم خوب تهران امد تا با خیال راحت در زمینه تعمیرات و نصب انواع لوازم خانگی و صنعتی  مانند کولر گازی و یخچال و لباسشویی و یخچال های صنعتی  اقدام به فعالیت کرده است تا بهترین هارو برای شما به ارمغان بیاوریم  شرکت کول سرویس با داشتن تجربه ۴۰ سال  به کمک شما امد است

/0 دیدگاه /توسط

چرا خازن کولر گازی مدام خراب می شود

چرا خازن کولر گازی مدام خراب می شود

چرا خازن کولر گازی مدام خراب می شود

دمای کار کرد کولرگازی:

تجاوز از محدوده دمایی که خازن برای کارکرد در آن محدوده طراحی شده است طول عمر آن را کاهش می­ دهد. در حالت کلی،

موتورهایی که در محیط های داغ کار می ­کنند و یا در محیط ­های با تهویه کم مورد استفاده قرار می­ گیرند.

طول عمر خازن به میزان

قابل توجهی کاهش می ­یابد خنک سازی موتور و خازن می ­توان طول عمر خازن را افزایش داد.

جریانخرابی موتور باعث اضافه بار خازن می­شود. این مورد معمولا به ندرت رخ می­دهد.

در حالتی که موتور به صورت جزیی و یا کلی در سیم

پیچها دچار آسیب شود. یا موتور متحمل اضافه بار گردد جریان افزایش یافته که این هم در جای خود بر عمر خازن تاثیر می­گذارد.

ولتاژ ورودی به کولرگازی

این عامل به تنهایی در کاهش طول عمر خازن اثر نمایی دارد. ولتاژ روی خازن دائم کار نباید

از ولتاژ نامی درج شده بر روی آن تجاوز کند.

بطور کلی کاهش ولتاژ باعث افزایش شدت جریان(آمپر) میشود و طبیعتا افزایش شدت

جریان آمپر کولرگازی باعث افزایش دما میشود

.برای مثال اگر اجازه دهیم خازنی با مقدار نامی ۴۴۰ ولت در ۴۵۰ ولت کار کند ممکن است عمر

خازن تا ۲۰% کاهش یابد. در ۴۶۰ ولت عمر

خازن ۵۰% و در ۴۷۰ ولت ۷۵% طول عمر خازن کاهش می­یابد. و به همین منوال ادامه می­یابد

. و با کار کردن خازن در ولتاژی کمتر از ولتاژ نامی آن می­توان طول عمر خازن را افزایش داد.

عمر(ساعت کارکرد) چرا خازن کولر گازی مدام خراب می شود

تعمیرو شارژ گاز کولر گازی اینورتر

همه خازنها برای عمر مشخصی طراحی شده ­اند عوامل مختلفی می­توانند این عمر را کاهش و یا افزایش دهند.

اما هنگامی که عمر خازن افزایش می یابد از داخل عملکرد آن کاهش می­یابد و به مرور ظرفیت خازنی خود را از دست می­دهد.

نمونه عکس یک خازن معیوب .همین طور که مشاهده میکنید سطح بالایی خازن کاملا باد کرده در صورتی

که خازن سالم دارای سطحی صاف میباشد

شرکت بزرگ و مدرن کول سرویس با داشتن همه امکانات تعمیرات و قطعات اورجینال شرکتی  با سابقه درخشان

در امر تعمیر و نگه داری انواع ( لباسشویی اتومات و نیم اتومات و دوقلو) و تعمیرات فوق تخصصی

( انواع یخچال های صنعتی و یخچال فریزر های معمولی و ساید بای ساید و یخچال های مغازه ای و ویترینی و تاپینگ)

و تتعمیرات تخصصی ( انواع کولر گازی  ایستاده  پنجره ای و اینورتر و نصب  و شارژ گاز و سرویس ) و تعمیر و نصب

( انواع ظرف شویی و تعمیرات )  و فروش و تعمیر انواع پکیج  ایرانی و چینی و ایتالیای در محل اقدام کرد است

تا هم ایمنی و سهولت در کار و با اطمینان  لازم انجام شود  تیم بزرگ و متخصص کول سرویس

با دانش به روز و بهره گیری از تکنسین های  تحصیل کرد در این امر  به کمک شکا مردم خوبه تهران اماده است

فروش انواع کولر گازی با گارانتی

مشاوران و میدیران این شرکت در تلاش  هستند تا کول سرویس در شهرهای گوناگون ایران عزیر شعبه داشت باشد

تا همه از این امکانات کول سرویس بهره ببرند امید به این است که در این  امر با تلاش و همایت های

شما مشتریان عزیز بتوانیم هرروز به  پیشرفت  در این زمینه اقدام کنیم تیم کول سروس   با شعار اقتصاد مقاومتی

و باتوجه به اوضاع اقتصادی  کشور عزیزمان با کمترین هزینه و با بهترین گارانتی ها خدمات رسانی انجام میدهند

سرویس کار های کول سرویس در کمتر از 2 ساعت به خدمات رسی در محل اقدام می کند نزدیکترین شعبه

ما در موبایل های شما است  و ما همیشه در کنار شما و همراه  شما هستیم هدف ما فقط فقط رضایت

مشتری است  شرکت بزرگ کول سرویس با دانش 40 سال در این زمینه  حرف های بسیاری در تعمیرات برای گفتن دارد

نصب کولر گازی

ما را در اینستاگرام دنبال کنید.

instagram.com/coolservice021

/0 دیدگاه /توسط

معرفی اینورتر و مزایای سیستم اینورتر

معرفی اینورتر و مزایای سیستم اینورتر

معرفی اینورتر و مزایای سیستم اینورتر

اینورتر به معنای وارونه گردان یا معکوس کننده می باشد و درسیستمهای کمپرسوری به معتای

دورمتغییر بوده به طوریکه چرخش کمپرسوردورانی و سرعت آن متغییر است و بسته به دما و رطوبت تنظیمی

توسط کاربر دورکمپرسورکم یا زیاد می شود و هیچ وقت کمپرسوردرزمانی که به دمای دلخواه کاربر برسد

خاموش کامل نمی شود فقط دورآن کم شده و با حداقل مصرف برق کارمی کند و بسته به نیاز مجدد شروع

به کاربا دور بالا می کند پس همیشه دور کمپرسور زیاد یا در جهت عکس کم شده و به اصطلاح کمپرسور استارت اضافه نمی کند

و عمل اتومات کردن و استارت کردن کمپرسور که باعث اصلی مصرف برق زیاد است در این سیستمهای اینورتر اتفاق نمی افتد.

اینورتر درواقع با تغییرفرکانس و ولتاژبرق باعث کاهش مصرف شده و تمام عملکرد دستگاه هوشمند می باشد.

معرفی اینورتر و مزایای سیستم اینورتر

کمپرسورهای اینورتر عمدتا” با گاز جدید۴۱۰ که سازگاربا محیط زیست است کارمی کند و درنتیجه

راندمان دستگاه بالاتر می باشد.آینده از آن سیستم اینورتر بامبرد۴۱۰ است.

فروش و تعمیر انواع کولر های اینورتر

کولرهای گازی اسپلیت مدل اینورتر بین ۳۰ الی ۶۰ درصد کم مصرف تر می باشند هرچند قیمت بالاتری دارند.

ایجاد دمای محیط به دور از نوسان با کمپرسورهای (DC Inverter):

استفاده از کمپرسور های جدید Dc-Inverter (چند دور) در کولرهای گازی باعث صرفه جویی در مصرف انرژی

تا ۴۰% می شود، به این صورت که دستگاه بعد از رسیدن به دمای مورد نظر خاموش نمی شود

بلکه دور خود را کم می کند. چون کمپرسور دستگاه قابلیت کارکرد با ۳ دور مختلف را دارد

در زمانی که نیاز به تمامی ظرفیت کمپرسور وجود ندارد می توان بر حسب نیاز به صورت

هوشمند از ۳/۱ یا ۳/۲ توان خود استفاده نماید و این در حالی است که دستگاه های اسپلیت

معمولی چنین قابلیتی ندارند و از زمان شروع به کار با ۱۰۰% توان خود تا هنگام خاموشی

یا اتومات کردن به کار خود ادامه می دهد.

درجه حرارت پایین تر و صدای کمتر:

کمپرسورهای معمولی برای کارکردن نیاز به ولتاژ بالا دارند در نتیجه انرژی زیادی به صورت گرما تلف می شود

و بخاطر دور زیاد لرزش و صدای نسبتا زیادی تولید می کند ، این درحالی است

که کمپرسور inverter  بسیار کم صداست  و بخاطر قابلیت کارکرد با دور پایین کمترین انرژی گرمایی را تلف می کند .

شارژ گاز کولرهای اینورتر

عدم استفاده از (capacitor) خازن در سیستم های dc inverter:

همانطور که می دانیم یکی از مشکلات و عوامل مصرف زیاد کولرهای گازی استفاده از خازن در آنهاست،

که مخصوصاً در هنگام استارت ولتاژ زیادی از شبکه برق می گیرد و باعث صدمه زدن به سایر وسایل برقی می شود.

خازن به صورت دائم کار ذخیره و تأمین ولتاژ را برای کمپرسور به عهده دارد، این در حالی است

که در سیستم اینورتر کمپرسور برق ورودی AC متناوب را به DC  تبدیل می کند و با کنترل فرکانس دور کمپرسور تنظیم می شود

و دیگر برای استارت اولیه و همچنین کارکرد نیازی به خازن ندارد.

استفاده از گاز R۴۱۰A در دستگاه های اینورتر:

استفاده از نسل جدید گازهای ترکیبی از انوع مختلف ۴۰۷، ۴۱۰، ۱۳۴ و …. علاوه بر بالابردن راندمان دستگاه

در گرمایش و سرمایش تا دماهای C ۲۰- و C۶۰ +  درجه سانتیگراد، صدمه ای برای محیط زیست نیز ندارد

شایان ذکر است استفاده از گازهای فریون R۲۲ –R۱۲ و …. که به علت قیمت پایینتر  در کشورمان مرسوم است در اکثر کشورهای دنیا به علت صدمه زدن به محیط زیست ممنوع است و مطمئناً طبق طرح های مصوبه در اتحاده صنایع برودتی تا آینده ای نزدیک اقدام به جمع آوری دستگاه های باز گاز فریون خواهد شد.

/0 دیدگاه /توسط